Boeing: après le 737 Max, la crise s’étend aux long-courriers

Où s’arrêtera la crise historique que traverse Boeing ? Un nouveau témoignage accable un peu plus le géant américain, en levant le voile sur les méthodes peu orthodoxes employées sur les lignes de production du 787 Dreamliner et du 777. Sam Salehpour, ingénieur depuis dix ans chez Boeing, a identifié des problèmes affectant l’intégrité structurelle de ces long-courriers. « J’ai littéralement vu des gens sauter sur les pièces de l’avion pour les aligner », affirme-t-il. Des tronçons de fuselage ne « sont pas correctement “attachés” ensemble et pourraient se dissocier en plein vol ».

Selon ses avocats, l’ingénieur a alerté sa direction, qui n’a pas tenu compte de ses mises en garde, afin de ne pas ralentir la production. Sam Saleh a, au contraire, été menacé de représailles. Boeing qualifie ce témoignage d’« inexact ». De son côté, l’Agence américaine de la sécurité aérienne (FAA), qui audite déjà le processus de fabrication et de contrôle qualité du 737 Max, a ouvert des enquêtes…