Le C919, première étape de l’offensive chinoise sur le marché aéronautique mondial

C’est une première pour l’avion chinois C919. Son constructeur, Comac, le présente pour la première fois à l’international, dans le cadre du Singapore Airshow, le plus grand salon aéronautique asiatique, qui a ouvert ses portes ce mardi. Le C919 n’est pas seulement exposé, il effectuera des démonstrations en vol. Une vitrine pour le moyen-courrier qui, lors du lancement du programme en 2007, avait pour ambition affichée de casser le duopole occidental Airbus-Boeing dans les avions de plus de 100 passagers. Dix-sept ans après, ce n’est pas encore le cas. Le programme, développé en partenariat avec des fournisseurs occidentaux, notamment CFM International, joint-venture entre le français Safran et l’américain GE qui fournit le moteur Leap C, a connu des retards. Certifié en septembre 2022 par la Caac, l’agence de la sécurité aérienne chinoise, cinq ans après son premier vol d’essais en 2017 (prévu initialement en 2014), le C919 est entré en service fin mai 2023. Une poignée d’appareils volent…